Análisis en plena ola de calor
El pasado mes de junio será recordado en España por su calidez extrema. A pesar de las lluvias registradas en los últimos días, vivimos —mejor dicho, sufrimos— la primera ola de calor, que afectó a todo el territorio y que fue la causante de l récord absoluto de temperaturas altas en un mes de junio en nuestro país.
El registro más alto, los 43,7 °C en Morón de la Frontera (Sevilla), con una temperatura media global un grado por encima de lo normal (21,1 °C). Más allá de cifras proporcionadas por la AEMET, a nadie se le escapa que salir a pedalear en esas condiciones de calor sofocante son muy duras. De hecho, en la medida de lo posible, hay que evitarlas para no sufrir un golpe de calor, por lo que en nuestro caso hemos optado por salir al amanecer. Incluso en domingo.
Novedades técnicas del POC Cytal Lite
Reducción de peso y mayor refrigeración
Dicho esto, POC ha aprovechado la celebración de la 112ª edición del Tour de Francia para dar a conocer mundialmente su último casco, el POC Cytal Lite. Usado por los corredores del EF Education-EasyPost, este modelo hereda los beneficios aerodinámicos y de ventilación del Cytal Carbon y del Cytal, pero se enfoca en una mayor ligereza y refrigeración.
Para lograrlo, los ingenieros de la firma escandinava procedieron a rebajar la densidad del interior de EPS, optimizando el peso y la protección contra impactos. Este procedimiento, que ya se usó en el Ventral Lite, se combina con el uso de unas correas y unos ajustadores de correas aún más ligeros y minimalistas.
Diseño exterior: más aberturas y ala divisora
En el plano estructural, el POC Cytal Lite se diferencia del Cytal Carbon en que no cuenta con el ala de carbono en la parte superior. Como en el Cytal, este casco ligero recurre a una calota exterior de policarbonato, aunque esta se ha reducido para cubrir solo las partes absolutamente necesarias del interior, lo que supone un notable ahorro de gramos. Y presenta importantes variaciones.
Por ejemplo, en el frontal, las cinco aberturas del POC Cytal se convierten en diez en el Cytal Lite, ya que cuenta con un ala divisora extra.
Estas aberturas aceleran el aire al circular por los canales internos, lo que se conoce como el efecto Venturi, que consigue minimizar la presión en los canales y expulsar el sudor a través de las aberturas posteriores. Además, el ala superior del Cytal y del Cytal Carbon —en este último, de carbono y hecha a mano en Italia—, pasa de tener 16 cm de longitud máxima a solo 5,5 cm en el Cytal Lite, dejando paso a unas aberturas ostensiblemente mayores.
Finalmente, en la parte trasera, a diferencia del Cytal, el POC Cytal Lite añade una abertura justo en la parte superior del dial de ajuste —común en las tres versiones—, lo que suma un total de seis. Estas son, asimismo, más voluminosas en este modelo superligero.
En este afán por maximizar la ligereza, POC ha introducido un recorte del tamaño de un dedo juste encima del dial de ajuste.
Seguridad heredada
Ahondando en un tema crucial, el de la seguridad, el POC Cytal Lite hereda la concepción del Cytal, hasta la fecha el casco de carretera más seguro del mundo, según los test independientes realizados por Virginia Tech. Eso sí, con el fin de ahorrar unos gramos, prescinde del sistema de protección contra impactos rotacionales Mips.
Ajuste y detalles de calidad
Sistema 360° y Eye Garage
Como es habitual en POC, se recurre al sistema de ajuste de 360 grados situado en la parte posterior, que permite regulaciones precisas incluso en marcha y con guantes. Asimismo, en la parte interior cuenta con varios ajustes en altura.
Además, junto al casco se incluyen dos adhesivos. Corresponden al Eye Garage, la solución antiadherente que se coloca en los extremos de las aberturas frontales más separadas para poder fijar las gafas de forma segura en el casco. Un detalle que aporta un plus de practicidad, sobre todo durante algunas largas subidas en las que preferimos pedalear sin gafas.
Igualmente, y pensando en los ciclistas que sufren más el sudor, también se proporcionan unas almohadillas extra con mayor cobertura en la zona de la frente, como también ocurre en el Cytal Carbon (en el Cytal eso no sucede, ya que incluye la tecnología Mips Air Node).
Colores, tallas y precio
Provisto de hebillas tradicionales (sin soluciones con imán), el POC Cytal Lite llega en dos colores: Hydrogen White Matt y Uranium Black Matt, el que hemos sometido a test, y tres tallas: S (50-56 cm), M (54-59 cm) y L (56-61 cm).
POC Cytal Lite Hydrogen White Matt
POC Cytal Lite Uranium Black Matt
La gama POC Cytal en vídeo
Sensaciones sobre la bici: análisis bajo un intenso calor
Habiendo probado el Cytal Carbon y el Cytal, no esperábamos que el POC Cytal Lite nos sorprendiera especialmente en marcha. ¡Cuán equivocados estábamos! Y es que, para empezar, el Cytal Lite es un 30 % más ligero que el Cytal Carbon, y hasta un 35 % más liviano que el Cytal, siempre en talla M. Sí, has leído bien. Eso supone una diferencia de 60 y 70 gramos, respectivamente, lo que, en un casco de carretera, es casi un mundo. O como si llevaras dos barritas energéticas pegadas encima del casco.
Y no es que el Cytal Carbon (260 g) sea pesado. En absoluto, es un casco que se siente muy cómodo y que sobresale por su excelente refrigeración. Lo que ocurre es que este Cytal Lite literalmente apenas se siente en la cabeza.
Por si esto fuera poco, su capacidad de refrigeración es aún más impresionante, garantizando que el aire corra por la cabeza como nunca habíamos experimentando antes. Jamás. Y eso que lo hemos probado en los rigores estivales de julio, con temperaturas que invitaban ir a la playa antes que subir puertos.
En marcha, sientes que el aire fluye mucho por la cabeza, especialmente al ir agachados en posición aerodinámica, cuando la parte trasera y los laterales de la cabeza reciben un destacable flujo de aire, lo que proporciona una gran refrigeración en la cabeza. Sin duda, un alivio mayúsculo. Además, el casco ofrece un ajuste sólido, sin movimientos indeseados, y no es nada ruidoso.
En combinación con las gafas de sol POC Elicit Toric, de apenas 23 g y con un ajuste mejorado en las patillas respecto a las Elicit, el conjunto apenas supera los 220 g y logra una integración perfecta. Honestamente, no se nos ocurre un pack más adecuado y competitivo para afrontar jornadas de largas ascensiones en tiempo cálido.
Conclusión
Más aerodinámico y ligero que el Ventral, el Cytal se postula como el casco de carretera definitivo del fabricante de Estocolmo. La gama crece y ahora se diferencia entre el Cytal Carbon —la opción más exclusiva, con un precio de 400 €, y solo disponible en negro mate—, el Cytal —provisto de Mips y disponible en 8 colores, con un precio de 320 €— y este Cytal Lite, superligero y con una ventilación y refrigeración difíciles de batir.
Si buscas un casco ligero, con una ventilación superior y una estética atrevida, el POC Cytal Lite cumple con creces. Para días calurosos, no se nos ocurre una opción mejor.
Ficha Técnica
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