En un mercado donde las categorías empiezan a quedarse pequeñas, MMR —marca asturiana con ADN competitivo— da un paso al frente con las nuevas Aelion y Aelion SL. Dos plataformas que no buscan encajar en una etiqueta, sino romperlas: una aero que sube, una escaladora que rueda, una bici total.

Porque sí, la tendencia es clara —ahí están propuestas como la Trek Madone, la BMC Teammachine R o la Cannondale SuperSix EVO—, pero aquí hay un matiz diferencial: esto viene de Asturias y se ha desarrollado con mentalidad de carrera real, no de laboratorio aislado.
De Asturias al pelotón profesional
El proyecto Aelion no nace en un despacho. Se construye con datos, con kilómetros… y con dorsales.
El prototipo Evomule ya se dejó ver en la Vuelta a España, dentro del Caja Rural–Seguros RGA, una estructura donde milita el actual campeón de España de contrarreloj, Abel Balderstone. Ahí se afinó lo importante: cómo acelera, cómo mantiene la línea, cómo responde cuando la carrera se rompe.

El feedback fue claro: reactiva, estable y equilibrada. Y no se quedó ahí. En 2026, el equipo dará el salto al Tour de Francia, donde la Aelion SL formará parte del arsenal según el perfil de etapa.
Esto no es marketing. Es validación en carrera.
AelionSL: cuando cada vatio cuenta
La Aelion SL es la lectura más radical del concepto. Más ligera (−300 g), más rígida, más directa. El uso de carbono Toray 1100 eleva el conjunto a un nivel donde cada aceleración se siente inmediata, casi quirúrgica.

Pero aquí está la clave: no sacrifica nada en el camino. Mantiene estabilidad, control y ese punto de confort que hoy marca la diferencia en carreras largas o etapas de montaña.
No es una aero pura. Tampoco una escaladora clásica. Es lo que toca ahora: una bici que no te obliga a elegir.
Aelion: rendimiento real, sin artificios
La Aelion mantiene intacto el concepto, pero con una construcción en carbono de módulo intermedio que abre el abanico a más ciclistas… sin diluir el rendimiento.

Geometría, integración, enfoque aero: todo sigue ahí. Pero con una lectura más pragmática, más de uso real, de salidas largas, de puertos encadenados y de días en los que no sabes si vas a rodar a 45 km/h o a subir a 12%.
Y eso, hoy, es exactamente lo que buscamos.
Rendimiento global
Aquí no hay dos bicis. Hay una idea bien ejecutada: la de dejar de pensar en categorías y empezar a pensar en rendimiento global.
MMR lo ha entendido y lo ha llevado a su terreno: desarrollo propio, validación en competición y un enfoque honesto. Sin fuegos artificiales.

La versatilidad ya no es una concesión. Es una ventaja. Es por ello que, en un momento en que todo converge, MMR pone sobre la mesa una bici que no entiende de etiquetas, pero sí de rendimiento. Y eso, viniendo de Asturias y pasando por el WorldTour, tiene aún más sentido.
Gama y precios
AELION SL 00
Precio: 9.499 €
Aelion SL 00 Metal Chrome



AELION SL 10
Precio: 6.399 €
Aelion SL 10 Green Sparkle



Aelion SL Team
Precio: 5.499 €



Aelion 00
Precio: 5.199 €
Aelion 00 Warm Steelgrey



Aelion 10
Precio: 5.499 €
Aelion 10 Chalk White



Aelion 30
Precio: 4.399 €
Aelion 30 Chalk White



Aelion 30 Warm Steelgrey



Aelion 50
Precio: 2.699 €
Aelion 50 Chalk White



Aelion 50 Warm Steelgrey



Galería de fotos
Encontrarás más info en mmrbikes.com.







































































































































































































