“Proteger vidas y reducir las consecuencias de los accidentes de los atletas y de cualquier persona que se sienta inspirada a serlo”. Esa es la misión de POC y el motivo por el que esta marca sueca lleva casi dos décadas fabricando sus productos, ya sean cascos, protecciones, gafas o ropa. En el caso que aquí nos ocupa, el lanzamiento del POC Omne Beacon Mips incide plenamente en este concepto sobre la protección y la seguridad.
Tomando prestado su diseño de la gama Omne, que consta de varios modelos (Air, Lite, Ultra y Eternal), el POC Omne Beacon Mips destaca por su polivalencia. Gracias a ello, se antoja como una opción ideal para salir a entrenar en carretera como para realizar desplazamientos urbanos.
¿Por qué? Porque a su lograda visibilidad trasera, gracias a la zona naranja fluorescente AVIP, hay que sumarle los cuatro LEDS rojos que integra y que ofrecen hasta 32 lúmens de potencia luminosa. Además, POC ha colocado unas finas tiras reflectantes en la parte delantera y en la zona posterior para maximizar la visibilidad del casco en condiciones de poca luz.
Construcción y sistema de seguridad
El POC Omne Beacon Mips está fabricado en torno a una ligera estructura de poliestireno expandido (EPS) y con una carcasa de policarbonato (PC). Desarrollado según el whole helmet concept de la firma escandinava, según el cual cada componente, material y forma están diseñados para trabajar en conjunto, es un casco que hace gala de un perfil fino y dispone de un sistema de ajuste trasero regulable de 360°. Este se acciona fácilmente con una sola mano y garantiza que podamos encontrar el ajuste preciso rápidamente.
Dispone de ajuste de altura y está disponible en tres tallas: S, M y L. Sin embargo, a diferencia de los modelos Omne Air y Omne Lite, no se ofrece en versión WF (Wide Fit). Estos cascos de ajuste ancho son más cortos y anchos, lo que les confiere una forma interna más circular, por lo que son más adecuados para ciclistas con una forma de cabeza más redonda. Así pues, si crees que la forma de tu cabeza sigue estos parámetros, te recomendamos que antes te lo pruebes, pues en un casco la comodidad es innegociable.
De todas formas, el elemento distintivo del POC Omne Beacon Mips se esconde en su parte posterior. Sus cuatro LEDS rojos emiten una luminosidad que es visible desde la distancia por parte de los vehículos a motor. Cuenta con tres modos de brillo: intermitente vívido (32 lúmens), fijo (24 lúmens) e intermitente (24 lúmens). Para encender esta luz, basta con apretar un botón que hay en la parte derecha del refuerzo central posterior.
El puerto de carga USB-C se encuentra en el lado izquierdo. En cuanto a autonomía, el modo intermitente vívido anuncia hasta seis horas y media de uso. No obstante, este sistema permite un mayor tiempo de utilización en los modos fijo (27,5 horas) e intermitente (49,5 horas). La carga completa se realiza en aproximadamente dos horas.
POC ya había introducido la luz trasera en el Omne Eternal, provisto del innovador material Powerfoyle en la parte superior del casco, que es capaz de convertir cualquier forma de luz en energía eléctrica, por lo que carece de interruptores y cables. Sin embargo, el Omne Eternal es una edición limitada que se ofrece solo en acabado negro mate, cuesta 50 euros más que el POC Omne Beacon Mips y no dispone de sistema de protección contra impactos oblicuos.
El Omne Beacon Mips, como su nomenclatura indica, incluye el sistema de protección Mips Integra, cuyas capas de baja fricción aseguran un movimiento de entre 10 y 15 mm en todas las direcciones en caso de impacto oblicuo para redirigir el movimiento de rotación al que se ve sometida la cabeza.
Sensaciones
Conocemos perfectamente el POC Omne Air desde hace años, un casco que se caracteriza por su comodidad y versatilidad. El Omne Beacon Mips sigue esta senda, con un interior bien acolchado, unas tiras fácilmente regulables y que no molestan en las orejas, y un sistema de regulación rotativo muy eficaz y fácil de accionar. Aunque en un test de pruebas los valores de protección estén a la par, el hecho de que seamos más visibles ante los demás usuarios de la vía pública le confiere un plus de seguridad, ya que, por desgracia, muchos accidentes (¡todavía!) se producen debido a atropellos.
Para hacer las cosas más sencillas, recomendamos encender la luz antes de emprender la marcha y que posteriormente nos coloquemos el casco. Sin embargo, también es posible encender la luz mientras pedaleamos. Para que los LEDS se enciendan, basta con dejar presionado el botón dos segundos. El orden en que se presentan los distintos modos es el siguiente: luz intermitente vívida, luz fija y luz intermitente. Para cambiar de modo solo hay que presionar una vez el botón, mientras que para apagar la luz debemos mantener pulsado el botón un par de segundos.
Una vez en marcha, el POC Omne Beacon Mips se siente cómodo y ofrece una buena ventilación de la cabeza gracias a sus 10 orificios. Un detalle muy útil en carretera es que permite guardar las gafas en la parte frontal, como otros modelos como el Ventral. A diferencia de este, no es tan aerodinámico, pues no está enfocado específicamente al rendimiento, sino que es un casco más polivalente. En su favor también juega el factor precio, ya que es sensiblemente más económico. Además, como en todos los cascos POC, la integración con las gafas de la firma es perfecta, por lo que no se producen interferencias ni molestias entre casco y gafas.
Conclusión
Si estás buscando un casco cómodo, bien ventilado, que te permita usarlo tanto para moverte por la ciudad como para salir en carretera y quieres la mejor protección, el POC Omne Beacon Mips es un candidato ideal. Su luz trasera añade 30 gramos al conjunto (330 gramos en talla M), pero en marcha no se siente pesado en absoluto. Salvo que el peso sea una prioridad para ti, motivo por el cual recomendamos el Omne Air Mips, celebramos la inclusión de esta luz para advertir de nuestra presencia a los vehículos de motor. En combinación con la parte trasera naranja fluorescente AVIP y las tiras reflectantes, es una solución totalmente lógica y coherente con la misión de POC.
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