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Cubierta Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready, agarre y velocidad

Tipo de bici:
escaladora
Tiempo de prueba:
Equipación rider:

Contenido

La Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready es fruto de tres años desarrollo con el equipo WorldTour Deceuninck – Quick-Step de Remco Evenepoel y Julian Alaphilippe. Es por ello que esta cubierta de alta gama condensa toda la experiencia de Specialized en la materia.

Flexible en su parte central, la Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready ofrece una baja resistencia a la rodadura y una sensación de conducción cómoda, placentera, pero también directa.

Agarre y velocidad son dos premisas indiscutibles en las cubiertas Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready
Agarre y velocidad son dos premisas indiscutibles en las cubiertas Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready

No en vano, es la respuesta de la marca californiana a los tubulares, que ya han descartado. Así pues, estamos ante una cubierta que marca un nuevo camino. Y para ello Specialized ha optado por una fabricación sin cámara 2-Bliss Ready. Estos Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready se montan fácilmente en cualquier llanta sin cámara. Tanto es así que no es necesario disponer de un compresor, ya que con una bomba de pie se consiguen talonar. 

Construcción de la cubierta Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready

Con una renovada carcasa de 120 TPI y el compuesto GRIPTON mejorado en sílice, esta cubierta asegura agarre en todo tipo de circunstancias y mucha velocidad. Se llaman Turbo RapidAir por algo, y la verdad es que además de rodar deprisa, son bien silenciosos.

Aunque pueden usarse sin cámara, también probamos estas cubiertas Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready con cámara
Aunque pueden usarse sin cámara, también probamos estas cubiertas Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready con cámara

Estamos ante un neumático de competición que, sin embargo, ofrece una buena protección ante los pinchazos gracias a la combinación de la tecnología BlackBelt en las paredes laterales y el sellante RapidAir, que según el fabricante es capaz de sellar agujeros de hasta 3 mm de forma instantánea.

Specialized recomienda usar 60 ml en cada rueda, es decir, dos botes de este sellante fabricado en Israel. Usadas sin cámara, estas cubiertas se pueden inflar hasta 15 psi menos que con cámara. En nuestro caso, las probamos en las nuevas ruedas Campagnolo Bora WTO 33 DB sobre una BMC Roadmachine 01 y una Specialized Tarmac, y las sensaciones fueron mayúsculas.

Probamos las cubiertas Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready en esta BMC Roadmachine 01
Probamos las cubiertas Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready en esta BMC Roadmachine 01

Rapidez, agarre incluso en condiciones húmedas, y hasta comodidad, ya que la presión de inflado era sustancialmente menor, sobre todo en comparación con las Bontrager R4 320, que probamos y que también están fabricadas en Tailandia.

La calidad de conducción en configuración sin cámara que aportan las cubiertas Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready es espectacular
La calidad de conducción en configuración sin cámara que aportan las cubiertas Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready es espectacular

Todo esto es lo que nos proporcionaron a lo largo de cuatro meses de uso intenso las Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready, unas cubiertas de precio elitista. En este tiempo el desgaste fue mínimo, aunque el sellante requirió otra aplicación. Algo habitual en el MTB, por otra parte.

Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready

Versiones
26 mm y 28 mm
Peso
305 gramos
Presión máxima
6,5 bar / 95 psi
Tubeless Ready
Precio
79,99 euros

Valoración

Te gustará
· Muy rápidas.
· Fáciles de instalar.
· Uso sin cámara.
· Sensaciones de competición.
No tanto
· Precio muy elevado.
· Duración del sellante.
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