Pivot Shuttle AM, para conquistar todo tipo de terrenos

En síntesis, la Pivot Shuttle AM es una e-MTB Full Power polivalente y ligera que viene para regalarnos magníficos momentos de satisfacción cada vez que nos pongamos a sus mandos. Pero eso es quedarse corto, muy corto. En mi humilde opinión, es una obra maestra del All Mountain asistido, gracias a un precioso cuadro rediseñado en el que se integra el deseado motor Bosch Performance Line CX.

Fabricada íntegramente en carbono con tecnología Hollow Core, la Shuttle AM monta una horquilla FOX 36 de 160 mmm de recorrido con un offset de 44 mm. Y cuenta con el icónico sistema de suspensión dw-link que, con sus 148 mm de recorrido trasero, nos brindaron una increíble sensación por todo tipo de senderos y pistas en el Bikepark Brandnertal (Austria).

Dentro de la gama asistida de Pivot, la Shuttle AM se sitúa a medio camino entre sus dos hermanas, la SL (132 mm de recorrido trasero) y la LT (160 mm de recorrido trasero). Así pues, es la opción más polivalente de su catálogo, ya que es más potente que la Shuttle SL y más ágil y ligera que la Shuttle LT.

Con lo mejor de los dos mundos, la Pivot Shuttle AM se antoja como una bicicleta muy escaladora, donde se siente muy cómoda, a la vez que increíblemente capaz en los descensos, donde no dejará a nadie indiferente. Es, en definitiva, una e-Bike diseñada para conquistar todo tipo de terrenos.

Colaboración con Bosch

Para proporcionar asistencia a tan robusta máquina, Pivot se ha asociado con Bosch, que equipa la Shuttle AM con sus últimos sistemas de transmisión, que ofrecen un rendimiento líder en su clase. Tanto es así que la versión tope de gama, la Team, incorpora el nuevo motor Bosch Performance Line CX Race de edición limitada. Este es 150 g más ligero y permite seleccionar el modo Race, con el que logra asistir hasta el 400%. En cambio, las versiones Pro y Ride adoptan el solvente Performance Line CX, con 85 Nm de par. Asimismo, las Shuttle AM Team y Pro equipan el mando inalámbrico de Bosch, muy sensible al tacto y que requiere de un proceso de adaptación, ya que es muy fácil saltarnos de modo sin querer, y la nueva SRAM Eagle Transmission, también exenta de cables y de problemas con la patilla de cambio. Sin duda, el conjunto de ambos deja un cockpit muy limpio.

En cuanto a baterías, Pivot no ha querido escatimar en diversión, por lo que las Shuttle AM Team y Pro se alimentan de una batería Bosch PowerTube de 750 Wh. A pesar del notable tamaño de esta batería y de sus 4,3 kg, no percibí que la bici se sintiera pesada, mientras que sí valoré muy positivamente la autonomía extendida que ofrece, suficiente para una jornada entera en el Bikepark. La versión Ride, en cambio, monta una batería de 625 Wh, 700 g más ligera. Sin embargo, en todos los casos es posible añadir opcionalmente un Range Extender Bosch PowerMore de 250 Wh. Según informa Pivot, la batería está diseñada para ofrecer hasta 1000 recargas. Una vez superada esta cifra, seguirá funcionando, pero su capacidad será del 60% en comparación con su estado original.

Más allá de esto, para aprovechar al máximo el rendimiento de la Shuttle AM y su conjunto Bosch, llega la app gratuita y personalizada Pivot x Bosch Flow, que permite al usuario seleccionar 7 modos. Las versiones Pro y Ride tienen preinstalados los modos Turbo, eMTB-shortcrank, Sport y Tour+, mientras que la versión Team, que cuenta con el motor Performance Line CX Race, viene con el potente modo Race en lugar de Tour+. Fácil de usar e intuitiva, esta app ofrece funciones como los intervalos de mantenimiento recomendados en función del kilometraje, porcentajes de carga en tiempo real y autonomía estimada. Asimismo, gracias al smart system de Bosch, también es posible utilizar el Smartphone como display, en caso de que queramos una amplia pantalla para el seguimiento de rutas.

Amortiguación premium

Aunque no vamos ahora a descubrir las bondades del probado dw-link, hay que reconocer que, con sus 148 mm de recorrido trasero, se traga cualquier irregularidad del terreno, independiza la amortiguación de la frenada y ofrece un pedaleo eficiente. A priori, tal vez podrías pensar que 148 mm de recorrido se quedarían cortos para disfrutar de un día en un Bikepark. Sin embargo, no fue el caso.

El sistema de amortiguación trasera está dispuesto de forma vertical, con lo que se consigue diseñar un cuadro más compacto y aportar un gran espacio en la zona del portabidón. En su montaje, destaca el progresivo amortiguador FOX Factory Float X, de funcionamiento intachable. Pivot, no obstante, informa de que la Shuttle AM también es compatible con amortiguadores de muelle.

Para afinar todavía más sus cualidades dinámicas, la Pivot Shuttle AM dispone de un Flip Chip, gracias al cual se puede configurar fácilmente la geometría al gusto de cada ciclista. Concretamente, permite ajustar el ángulo de dirección entre los 64,1° de la posición baja y los 64,5° de la posición alta, además de modificar la altura del eje del pedalier en 5 mm. En cuanto a amortiguador, las versiones Team y Pro montan un FOX.

Aunque la Pivot Shuttle AM viene de serie con ruedas de 29”, es posible adoptar una configuración mullet con una rueda trasera de 27,5” (preferiblemente en 2,6”). Para ello, solo hay que adquirir un eje trasero Super Boost de 157 mm x 27,5”.

Sensaciones

Después de una larga jornada en el Bikepark Brandnertal y sus 30 km de senderos a los mandos de la Shuttle AM y con los responsables de Pivot, mi sensación fue de querer montar más, pero la situación meteorológica nos lo impidió. Aun así, mis impresiones fueron muy positivas. Se nota que es una bicicleta a la que le han dedicado muchas horas de diseño para lograr que todo el conjunto vaya al unísono. Hicimos saltos, rodamos por senderos rápidos y revirados, pasarelas, rock gardens y mucho más, y en todas esas zonas me hizo disfrutar como un niño con su nuevo juguete. Además, su ligero peso (21,7 kg en la versión Team, que equipa batería de 750 Wh) también juega a su favor, a la vez que permite un amplio límite de peso: 149 kg, incluyendo ciclista y carga. Y sus potentes frenos, con discos de 203 mm, son una garantía de seguridad.

A todos nos gusta probar las bicicletas en nuestro terreno, cerca de casa, puesto que eso siempre nos aporta sensaciones más reales, ya que dentro de lo conocido siempre estamos en nuestra zona de confort. Sin embargo, a pesar de visitar por primera vez el Bikepark Brandnertal, la Pivot Shuttle AM permitió adaptarme perfectamente a lo inexplorado.

Disponible en tallas SM, MD, LG y XL y en colores Blue Neptune Stealth y Mojave Willow Green, es una bicicleta muy rígida que absorbe todo lo que encuentra en su terreno. Además, para tratarse de una e-Bike de máxima potencia, el tren trasero se deja mover con muchísima facilidad. Quizás el manillar, algo que no pensé en ajustar en su debido momento, me hizo perder unos minutos de adaptación. Para mi gusto, hubiera rotado el manillar hacia delante para abrir un poco la curvatura.

Pivot ha realizado un excelente trabajo actualizando la Shuttle AM, convirtiéndola en una bicicleta muy versátil y divertida. Una bicicleta que es igual de efectiva y capaz para nuestras salidas habituales, para largos recorridos en buena compañía el fin de semana y para un divertido día en un Bikepark. Solo tienes que escoger un destino; la Shuttle AM se encargará de proporcionar la diversión.

Fotos

Más información: pivotcycles.com.