MMR ha presentado la Simun, su nueva bicicleta de gravel para 2025, diseñada para ofrecer una combinación de ligereza, rigidez y versatilidad en recorridos de larga distancia.
Novedades de la MMR Simun 2025: Tecnología y diseño revolucionario
Cuadro G3 Carbon Concept: Ligereza y rigidez para terrenos mixtos
El cuadro, fabricado con la tecnología G3 Carbon Concept en fibra de carbono de módulo intermedio, se beneficia de un proceso de optimización topológica que reduce el peso y aumenta la respuesta dinámica en terrenos mixtos.
La integración completa del cableado en el interior del cuadro y el tubo diagonal permite una estética limpia y minimiza los riesgos de enganches durante la conducción off-road.
Geometría agresiva y confort en rutas largas
La geometría de la Simun ha sido configurada con un ángulo de dirección agresivo que mejora la estabilidad a alta velocidad y la capacidad de trazar líneas precisas sobre superficies irregulares.
Aunque carece de suspensión activa, la flexión controlada del carbono y el diseño de la tija de sillín actúan como un sistema pasivo de absorción de vibraciones, contribuyendo al confort en rutas prolongadas con tramos de adoquines o grava compacta.
Almacenamiento Integrado y Soporte AirTag: Seguridad y Práctico
MMR ha incorporado un sistema de almacenamiento integrado en el tubo diagonal de la Simun, capaz de alojar herramientas y repuestos esenciales sin interferir con el guiado interno de cables ni la aerodinámica del conjunto. Además, la marca ofrece al usuario la opción de descargar un modelo STL para imprimir en 3D un soporte personalizado para Apple AirTag, facilitando el rastreo y la seguridad de la bicicleta en caso de robo o extravío.
Especificaciones técnicas de la MMR Simun 2025
Versiones 00, 10 y 50: Componentes, peso y rendimiento
La nueva Simun se comercializa en tres montajes diferenciados: Simun 00, equipado con componentes de máximo nivel como el grupo Sram Red AXS E1 de 13 velocidades y ruedas Zipp 303 S XPLR, Simun 10, con grupo Shimano GRX Di2 RX825 de 12 velocidades y ruedas Vision SC45, y Simun 50, que monta el grupo Shimano GRX RX820 mecánico de 12 velocidades y ruedas de aleación XCR 7000 TLR.
Los pesos varían según la configuración: la Simun 00 parte de 7,9 kg, la Simun 10 de 8,5 kg, y la Simun 50 de 9,58 kg en talla M, lo que sitúa a cada versión en un rango competitivo dentro del segmento gravel ultraligero y de desempeño variable según el nivel del ciclista.
Las tallas cubren desde XS hasta L, y los colores disponibles son Steelgrey para las versiones 00 y 10, y Steelgrey/Steelblue para la 50.
En cuanto al precio, estos comienzan en 2.599 € para la versión 50, 4.799 € para la 10 y 6.999 € para la 00.
La Simun se suma a la oferta gravel de MMR, que ya incluye modelos como la X-Tour (carbono G3 con grupos Shimano GRX y DT Swiss), la X-Grip (aluminio con componente GRX 400) y la X-Beat (e-bike con motor Mahle y batería integrada), cubriendo así desde la iniciación al gravel hasta opciones de alto rendimiento y asistencia eléctrica.
Ficha técnica comparativa MMR Simun 2025
| Característica | MMR Simun 00 | MMR Simun 10 | MMR Simun 50 |
|---|---|---|---|
| Cuadro | G3 Carbon Concept, carbono intermedio | G3 Carbon Concept, carbono intermedio | G3 Carbon Concept, carbono intermedio |
| Horquilla | G3 Carbon Concept Fork, TA 12 mm | Carbon Concept Lite Fork, TA 12 mm | Carbon Concept Lite Fork, TA 12 mm |
| Transmisión | Sram Red AXS E1 13 spd | Shimano GRX Di2 RX825 12 spd | Shimano GRX RX820 12 spd |
| Frenos | Sram Red AXS E1 hidráulicos | Shimano GRX Di2 RX825 hidráulicos | Shimano GRX RX610 hidráulicos |
| Ruedas | Zipp 303 S XPLR TLR carbono | Vision SC45 carbono | XCR 7000 TLR aleación |
| Neumáticos | Zipp G40 XPLR TLR | Hutchinson Caracal 40 TLR | Hutchinson Caracal 40 TLR |
| Manillar | ControlTech Sirocco Gravel | ControlTech Sirocco Gravel | Ritchey Butano Comp |
| Tija de sillín | MMR Simun carbono | MMR Simun carbono | MMR Simun carbono |
| Sillín | Selle Italia SLR | Selle Italia SLR | Selle Italia Model Epsilon |
| Almacenamiento | Integrado en tubo diagonal | Integrado en tubo diagonal | Integrado en tubo diagonal |
| Soporte AirTag | STL descargable para impresión 3D | STL descargable para impresión 3D | STL descargable para impresión 3D |
| Peso (talla M) | 7,9 kg | 8,5 kg | 9,58 kg |
| Precio (desde) | 6.999 € | 4.799 € | 2.599 € |
Vídeo MMR Simun 2025
Fotos detalles MMR Simun 2025
Otros modelos gravel de MMR
Como ya te hemos comentado, MMR cuenta en su catálogo gravel con tres modelos principales: el X-Tour, de carbono ultraligero con montaje de alta gama; el X-Grip, de aluminio hidroformado y origen versátil; y la X-Beat, su primer e-bike gravel con batería integrada.
Cada modelo ofrece especificaciones adaptadas a distintos perfiles de usuario, desde competidores de alto nivel hasta aficionados que buscan durabilidad y asistencia eléctrica. Aquí tienes las características técnicas detalladas de cada modelo, seguidas de una tabla comparativa y una breve descripción de su evolución dentro de la gama gravel de la marca.
MMR X-Tour (Modelos 00 y 10)
El X-Tour emplea el cuadro G3 Carbon Concept de carbono de módulo intermedio, diseñado para un equilibrio óptimo entre ligereza y rigidez. La versión 00 monta un grupo Sram Rival AXS XPLR inalámbrico de 12 velocidades, con frenos del mismo grupo, bielas de 40 dientes y cassette 10–44. Se complementa con ruedas Vision Trimax Aero Gravel TL y neumáticos Hutchinson Touareg 700×40 Hardskin TL. El headset es un Ritchey Comp Integrated Tapered 1.5, y la horquilla, una Carbon Concept Lite con eje pasante de 12 mm.
La versión 10 mantiene el mismo cuadro y horquilla, pero ofrece opciones de montaje con componentes Shimano o SRAM de nivel intermedio. Sus cifras geométricas (reach, stack, ángulos) están calibradas para tallas de la S a la XL, con un ángulo de dirección de 71° y un tubo de sillín de 74,5° en talla S.
MMR X-Grip (Modelos 00 y 10)
El X-Grip utiliza el cuadro G1 AC Concept Frame de aluminio 6061 triple butted y horquilla de carbono G1 Carbon Concept Fork, ambos con eje pasante de 12 mm y guiado interno de cables. En su versión 00 incorpora grupo Shimano GRX 812 de 1×11, frenos GRX 810 con discos de 160 mm, bielas FSA Gossamer 40 T, cassette 11–42 y ruedas Vision Team AGX i23 con neumáticos Hutchinson Overide 700×38. La versión 10 añade compatibilidad con grupos electrónicos GRX Di2 RX825 y ruedas de carbono SC45 TL, reforzando su carácter polivalente.
En todas las tallas, el X-Grip mantiene una geometría cómoda para gravel mixto, con un stack generoso y un reach moderado, pensados para largas jornadas.
MMR X-Beat (Modelo 00)
El X-Beat es la apuesta e-bike gravel de MMR, con un cuadro G1 AC Frame de aluminio 6061 que integra completamente la batería. Conserva ejes pasantes de 12 mm y routing interno de cables. Monta la unidad de asistencia Mahle X20, una horquilla Carbon Concept Lite, grupo Shimano GRX RX812 de 1×11 con frenos GRX RX810 de 160 mm y bielas RX600 40 T con cassette SLX 11–42. Este conjunto proporciona asistencia eléctrica y robustez para gravel exigente.
Su diseño press-fit y la integración total de la batería destacan frente a los modelos pasivos, permitiendo ampliar el rango de rutas sin renunciar a las sensaciones de una gravel convencional
Tabla comparativa de especificaciones modelos gravel MMR
| Característica | MMR X-Tour 00 | MMR X-Grip 00 | MMR X-Beat 00 |
|---|---|---|---|
| Cuadro | G3 Carbon Concept, carbono intermedio | G1 AC Concept, aluminio 6061 hidroformado | G1 AC Frame, aluminio 6061, batería integrada |
| Horquilla | Carbon Concept Lite Fork, TA 12 mm | G1 Carbon Concept Fork, TA 12 mm | Carbon Concept Lite Fork, TA 12 mm |
| Transmisión | Sram Rival AXS XPLR 12 spd | Shimano GRX 812 11 spd | Shimano GRX RX812 11 spd |
| Frenos | Sram Rival AXS hidráulicos | Shimano GRX 810 hidráulicos (160/160 mm) | Shimano GRX RX810 hidráulicos (160/160 mm) |
| Ruedas | Vision Trimax Aero Gravel TL | Vision Team AGX i23 | — |
| Neumáticos | Hutchinson Touareg 700×40 Hardskin TL | Hutchinson Overide 700×38 | Hutchinson Touareg 700×40 Hardskin TL |
| Asistencia eléctrica | — | — | Mahle X20 |
| Batería | — | — | Integrada (Full Integrated Battery) |
| Headset | Ritchey Comp Integrated Tapered 1.5 | Ritchey Comp Integrated Tapered 1.5 | Ritchey Comp Integrated Tapered 1.5 |
| Peso (aprox.) | ~8,0 kg (talla M, estimado) | ~9,0 kg (talla M, estimado) | ~14,5 kg (talla M, estimado; e-bike) |
| Precio base | Desde 2 599 € | Desde 2 099 € | 3 899 € |
Evolución de la gama gravel de MMR
Desde su incursión en el gravel, MMR ha ido ampliando su oferta; comenzó con el X-Tour en carbono, continuó con el X-Grip en aluminio, para un público más amplio, y diversificó su catálogo con el X-Beat, su primera gravel e-bike. La reciente SIMUN 2025 (a partir de 2.599 €) añade innovación en almacenamiento integrado y compatibilidad con AirTag, manteniendo la coherencia técnica y el enfoque en la ligereza avanzada.
Con esta variedad de modelos, MMR cubre desde la gravel de competición hasta la aventura de largas distancias y la asistencia eléctrica, consolidándose como una de las ofertas más completas del mercado.
Encontrarás más info en mmrbikes.com.
